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視頻：外國(guó)男子飛機(jī)上開(kāi)窗照相，相機(jī)遭氣流卷走

很多時(shí)在飛機(jī)航程中都會(huì)看到平時(shí)極少機(jī)會(huì)欣賞到的美景，乘客不忘拿出相機(jī)拍下。近日網(wǎng)上流傳一段短片，外國(guó)一名男子與朋友翱翔天際時(shí)，被美景所吸引，于是開(kāi)啟玻璃窗上的一個(gè)小窗戶(hù)拍照，誰(shuí)不知相機(jī)遭氣流扯出窗外，可謂賠了夫人又折兵。

從片段中可見(jiàn)，該名男子與友人搭乘一架小型飛機(jī)，坐在副機(jī)師位置的他看見(jiàn)窗外美景，遂開(kāi)啟身旁窗戶(hù)上的一個(gè)小窗口，然后從口袋拿出一部相機(jī)。惟他可能太想拍攝美景，毫不猶豫把相機(jī)放出窗外，忘了自己身處在高空飛行的飛機(jī)上，結(jié)果外圍的氣流把相機(jī)扯走。該名男子頓時(shí)露出驚訝表情，友人見(jiàn)到“悲劇”發(fā)生后，輕拍他的肩膊以示安慰。

其實(shí)，飛機(jī)的窗戶(hù)是可以打開(kāi)的。飛得不高的小飛機(jī)就不說(shuō)了，即使是有客艙加壓功能的民航機(jī)也可以開(kāi)窗，就像這樣：

高空巡航飛機(jī)內(nèi)外氣壓不同，窗戶(hù)是很難打開(kāi)。但是也有一些例外哈~你看下面這圖

說(shuō)到民航飛機(jī)，國(guó)內(nèi)民航客機(jī)大部分是波音公司和空客公司生產(chǎn)的高亞音速渦扇民航大型客機(jī)，這類(lèi)飛機(jī)的巡航高度一般在10000米左右。它們的窗戶(hù)不能打開(kāi)，主要有兩方面的原因：

從氣壓上來(lái)看，10000米高空中空氣壓力大約只有海平面的30%左右，一般人是絕不可能在這樣的氣壓下生存的。為了給旅客提供舒適的旅行環(huán)境，飛機(jī)制造商一般會(huì)把飛機(jī)的座艙設(shè)計(jì)成密閉座艙，并為座艙增壓至普通人不會(huì)有不舒服感覺(jué)的壓力，即相當(dāng)于海拔8000英尺（約2400米）高度的大氣環(huán)境。

當(dāng)飛機(jī)飛到7000米的高度時(shí)，人體會(huì)感到明顯的不適：

從溫度上來(lái)看，10000米高空屬于平流層底部，那里的溫度一般為零下50攝氏度以下，是旅客無(wú)法適應(yīng)的。所以，國(guó)內(nèi)現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)的民航客機(jī)的窗戶(hù)都是固定式的，必須能夠耐受很高的壓力。

所以民航飛機(jī)上不能開(kāi)窗。

通航飛機(jī)和直升機(jī)很類(lèi)似，飛低點(diǎn)就可以開(kāi)窗啦！
西科斯基飛行器公司為美軍制造的HH-60G"鋪路鷹"直升機(jī)：

多涼快~

但是作為環(huán)球低空的小編還是建議愛(ài)飛專(zhuān)業(yè)人士，在一些情況下還是不要開(kāi)窗戶(hù)了，把安全永遠(yuǎn)永遠(yuǎn)放在第一位，你說(shuō)對(duì)嗎？